Stopery parkingowe na Młocinach. Chodnik ma być szerszy bez likwidacji miejsc postojowych

Przy ulicy Książąt Mazowieckich na Młocinach wielu kierowców, parkując prostopadle do chodnika, podjeżdża kołami niemal pod sam krawężnik. W efekcie nadwozia samochodów zajmują część chodnika, często zwężając go nawet o około pół metra i utrudniając swobodne poruszanie się pieszym.

Choć miejsca postojowe są na tyle długie, że samochody osobowe mogłyby parkować nieco dalej od krawężnika, wielu kierowców pozostawia wolną przestrzeń od strony jezdni. Zmiany dla rowerzystów na Reymonta, Lindego, Conrada i Sokratesa Wybudowany został brakujący odcinek drogi dla rowerów wzdłuż ulicy Zgrupowania AK Kampinos, przy zajezdni Żoliborz. Dzięki temu rowerzyści z Bielan mają ciągłość drogi dla rowerów, która zaczyna się przy skrzyżowaniu ulic Encyklopedycznej z Pasymską oraz prowadzi pod samą stację metra Młociny. Dzięki budżetowi obywatelskiemu w przyszłym roku także inne drogi rowerowe zyskają lepszą przejezdność. Autor tekstu zwraca uwagę, że problem może wynikać zarówno z przyzwyczajeń kierowców, jak i z niewystarczającego zwracania uwagi na takie sytuacje podczas nauki jazdy.

Dlaczego chodnik przy ul. Książąt Mazowieckich jest zwężany?

Widok samochodów wystających na chodnik nie należy do rzadkości. Wielu pieszych zastanawia się, dlaczego kierowcy podjeżdżają kołami pod sam krawężnik, skoro długość miejsc postojowych pozwala zaparkować pojazd bez zajmowania przestrzeni przeznaczonej dla ruchu pieszego.

Jeden z projektów zgłoszonych do budżetu obywatelskiego Bielan proponuje rozwiązanie tego problemu. Jego założeniem jest poprawa warunków dla pieszych bez likwidowania miejsc parkingowych.

Stopery parkingowe mają uporządkować parkowanie na Młocinach

Projekt o wartości 100 tys. zł zakłada montaż stoperów parkingowych, określanych również jako "sztuczne krawężniki", na prostopadłych miejscach postojowych wzdłuż ulicy Książąt Mazowieckich. Dzięki temu samochody nie będą mogły podjeżdżać kołami pod sam krawężnik, a ich nadwozia nie będą zajmowały części chodnika.

Co istotne, realizacja projektu nie zmniejszy liczby miejsc postojowych, których w tym miejscu jest około 70. Montaż stoperów ma jedynie uporządkować sposób parkowania, poprawić komfort pieszych oraz ograniczyć ryzyko otrzymania mandatu za parkowanie nadwoziem na chodniku, który przy tej ulicy ma niewiele ponad 1,5 metra szerokości.

DB