Metrem na Bemowo. Pod Górczewską praca wre

Druga linia metra sięga już do skrzyżowania Górczewskiej z Księcia Janusza, ale mieszkańcy zachodnich dzielnic na dobre poczują obecność podziemnej kolei dopiero wtedy, gdy pokona ona barierę torów kolejowych i dotrze do Powstańców Śląskich. Na jakim etapie są prace?

- Zakończono drążenie dwóch najkrótszych odcinków tunelowych, które pod skrzyżowaniem Górczewskiej i Powstańców Śląskich łączą komorę torów odstawczych z korpusem stacji Powstańców Śląskich - informuje warszawski ratusz. - Ukończone tunele mają po ok. Nowa hala na Bemowie. Mieszkańcy: "Serio?" Bemowscy urzędnicy ogłosili w mediach społecznościowych rozpoczęcie kolejnej inwestycji sportowej przy ul. Obrońców Tobruku 40. Choć projekt zapowiada się imponująco, wielu mieszkańców pyta, dlaczego nic nie powstaje na dynamicznie rozwijającym się Chrzanowie, który wciąż pozostaje "sportową pustynią". 137 metrów długości. W ubiegły czwartek, po przeprowadzeniu prac serwisowych, tarcza Krystyna rozpoczęła drążenie kolejnego odcinka tunelowego w stronę stacji Ulrychów. Na tym odcinku ma do pokonania około 860 metrów. Łącznie do wydrążenia w kierunku stacji Księcia Janusza jest około 1370 m tunelu.

Tarcza Elisabetta znajduje się obecnie na stacji Powstańców Śląskich (Bemowo), gdzie prowadzone są prace serwisowe i przygotowawcze przed drążeniem kolejnego odcinka. Równolegle na obu stacjach trwa budowa przejść podziemnych. Najbardziej skomplikowany układ powstaje pod skrzyżowaniem Górczewskiej z Powstańców Śląskich. Prace związane z budową ich konstrukcji powinny zakończyć się w pod koniec roku.

Za budowę stacji Ulrychów i Powstańców Śląskich (Bemowo) odpowiada turecko-włoskie konsorcjum Gülermak-Astaldi. Według aktualnego harmonogramu powinny być gotowe w listopadzie przyszłego roku, ale prace prawdopodobnie przedłużą się do lipca roku 2022. Koszt budowy odcinka to 959 mln zł.

(dg)