Jabłonna żąda lepszej komunikacji

Najważniejszym problemem jest to, że obecnie autobusy jeżdżą zbyt rzadko, jak na rosnące potrzeby. - Pomiędzy godziną 6 a 7 bardzo ciężko jest się dostać do autobusów, jeśli wsiada się na Szkolnej, Piaskowej czy Brzozowej - twierdzi pani Małgorzata. - Gdy dodatkowo autobus się spóźni, choćby o trzy minuty, to można zapomnieć o tym, że się do niego wsiądzie. Nie jestem jedyną, która często nie mieści się do autobusów. Zdarza się, że na przystanku pozostaje kilka osób. Czy można jakoś rozwiązać ten problem?

Michał Smoliński, odpowiedzialny w Jabłonnie za promocję gminy, twierdzi, że do warszawskiego Zarządu Transportu Miejskiego skierowano już prośbę o zwięk-szenie częstotliwości kursów i gmina czeka na reakcję zakładu.

Wciąż pada też pytanie o obiecane doprowadzenie autobusów komunikacji pub-licznej do Chotomowa. Możliwość taka istnieje, tym bardziej że wiele osób stamtąd deklaruje korzystanie z linii ZTM, jako bardziej konkurencyjnej wobec przewoźni-ków prywatnych. Póki co jednak wciąż trwa przygotowywanie przez gminę doku-mentacji dotyczącej założeń i warunków kursów ZTM ulicami Chotomowską i Party-zantów.

Wiadomo też już, że w tym roku autobusy ZTM nie będą w Jabłonnie kursować w weekendy. Powód? Oszczędności. Nie zapominajmy, że za kursy do gmin pod-warszawskich samorządy pokrywają część kosztów poniesionych przez ZTM. W przypadku linii dziennych jest to ok. 40%, przy liniach nocnych - 100% za kursy po terenie gminy. Właśnie ze względu na konieczność opłat rada gminy zdecydowała, że w 2008 roku tylko jedna linia będzie kursować siedem dni w tygodniu. Jednak jak zapewnia urząd - przy planowaniu przyszłorocznego budżetu brana jest pod uwagę możliwość, że gmina będzie mieć więcej "całotygodniowych" autobusów.

Igor Krajnow, rzecznik ZTM, zapytany przez "Echo" o możliwość zwiększenia częstotliwości i liczby kursujących w Jabłonnie autobusów stwierdził: - ZTM zawsze jest otwarty na sugestie gmin, w których działa. Pamiętajmy jednak, że komuni-kacja podmiejska organizacyjnie różni się od tej na terenie Warszawy. Zakład organizuje trasy autobusów i ustala rozkład, ale zawsze działamy w ścisłej współ-pracy z zainteresowanymi. Nie narzucamy im naszych decyzji, lecz dostosowujemy się do ich potrzeb. Jeśli więc tylko gmina zwróci nam uwagę, jak należy poprawić funkcjonowanie linii autobusowych, postaramy się takie poprawki zastosować.

(wt)