Protest przeciwko nowej linii kolejowej. "Zniszczy domy i przyrodę"

jest dobrze?! Po co budować nowe lotniska, drogi i tory kolejowe !!!!

o jezu kolej budują !!! krowy się nieść przestaną a kury dawać mleko !!!
Skoro mieszkańcy powiatu legionowskiego tak nie lubią kolei to może wszystkie kursy SKM skrócić do Choszczówki ?

Dziecinada jakaś. I do tego każdy protestant trzyma w łapie nieekologiczny balonik, który po sflaczeniu będzie zanieczyszczał środowisko i rozkładał się przez pierdylion lat.
A tak na poważnie:
- Projektowany skrót linii kolejowej posłuży połączeniu Warszawy oraz południowej i południowo-wschodniej części Polski nie tylko z Olsztynem, ale też z Aglomeracją Trójmiejską (ok. 1 mln mieszkańców), Elblągiem (100 tys. mieszkańców), Słupskiem (90 tys. mieszkańców), Koszalinem (110 tys. mieszkańców) i Kołobrzegiem (50 tys. mieszkańców oraz kilkadziesiąt tysięcy wczasowiczów i kuracjuszy) jak również pozwoli na przeniesienie dalekobieżnego ruchu pasażerskiego i towarowego z mocno obciążonego odcinka linii kolejowej biegnącego przez rozrastające się miejscowości Nowy Dwór Mazowiecki, Modlin i Pomiechówek. Istotne jest również zapewnienie alternatywnej przeprawy przez Narew na wypadek ewentualnej awarii mostu w Modlinie.
- Projektowany skrót w większej części biegnie śladem linii kolejowej zbudowanej tuż przed wojną i rozebranej przez niemieckiego okupanta, a po wojnie nieodbudowanego. Jak bardzo trzeba być naiwnym, aby osiedlić się przy dawnej linii kolejowej, pozostając w wierze że "przecież ONI tego nigdy nie zbudują"?
- Mieszkańcy dopytują "Tysiące drzew pójdzie do wycinki. Kto i jak zrekompensuje nam taki ubytek?" zapominając, że pod udostępnienie terenów na których wybudowali oni swoje domy wycięto w minionych wiekach miliony drzew. Czy ci mieszkańcy zrekompensowali komukolwiek ten ubytek? - Nie, oni uznali, że to im się NALEŻY, tylko dlatego że chcą mieszkać w oddaleniu od miasta.
- Spora część mieszkańców wiosek zlokalizowanych w miejscu lub w pobliżu projektowanej linii kolejowej sama doprowadziła do sytuacji w której nie da się wyznaczyć jej przebiegu beż kolizji z domami. A to dlatego, że nie wybudowali się w zwartej zabudowie miast lub wsi, tylko zas*ali przestrzeń chaotycznie i bezplanowo rozrzuconą zabudową w polu, w której nie da się wytyczyć prosto biegnącej trasy bez wchodzenia do czyjejś zagrody.

Rewolucyjnie brzmi zaś propozycja wytyczenia skrótu kolejowego dla pociągów dalekobieżnych z Legionowa w okolice Nasielska (patrz mapka). Szybkie składy, czyli m.in. pociągi Pendolino, między Warszawą a Gdańskiem pojechałyby wtedy trasą krótszą o kilkanaście kilometrów.
Ten blisko 20-kilometrowy odcinek torów pozwoliłby przyspieszyć przejazd pociągów dalekobieżnych do Gdańska o mniej więcej 18 minut. Z kolei składy regionalne mogłyby sprawniej kursować na starej trasie przez Nowy Dwór Mazowiecki - mówi Henryk Kozłowski, szef firmy Torprojekt, która zajmuje się projektowaniem linii kolejowych.

---

Cytaty pochodzą z Gazety Wyborczej z artykułu z grudnia 2014 roku

---

Jeżeli okaże się faktycznie że wydamy kilkanaście milionów złotych tylko po to aby przyśpieszyć przejazd o niecałe 20 minut, w innych opracowaniach podawano niecałe 30 minut przy okazji niszcząc tereny zielone to proponuję wzięcie leku na powstrzymanie ....

Chyba nikt nie jest tak głupi, żeby się zgodzić na projekt, który nic nie daje lokalnej społeczności. Wręcz odwrotnie zmienia teren i ogranicza swobodę poruszania. Spowoduje wielokilometrowe objazdy i stratę wartości gruntów. Natomiast linia, która zostanie uruchomiona ---> *nie będzie* zatrzymywać się w powiecie i nikomu, tym sposobem nie będzie służyć! Pomijam, że jest inna możliwość wytyczenia, tych dziecinnie rysowanych "kresek".