REKLAMA
REKLAMA

Komunikacja

Przenieśmy Dworzec Wileński

źródło: FUV Architekci


REKLAMA

Przenieśmy Dworzec Wileński

Cztery podziemne perony "drzwi w drzwi" ze stacją metra - gdyby los "Wileniaka" zależał od ludzi podejmujących odważne decyzje, tysiące pasażerów miałyby tam niezwykle wygodną przesiadkę.

Otwarty w połowie XIX wieku Dworzec Warszawa Wileńska (wówczas zwany Petersburskim) jest nieprzerwanie jednym z najruchliwszych miejsc w Warszawie. Dziesięciolecia mijają a przy Targowej i al. "Solidarności" przybywa środków transportu: pociąg, tramwaj, autobus, kolej podmiejska... i wreszcie metro. Gdy dwa lata temu otwarto peron podziemnej kolei, wszystkie wady Dworca Wileńskiego stały się nagle widoczne jak na dłoni.

Błędy niedawnej przeszłości

Kiedy w ubiegłym miesiącu, w ramach międzynarodowych warsztatów Resolve, Zarząd Dróg Miejskich gościł w Warszawie specjalistów transportu i urzędników z kilku krajów europejskich, jednym z omawianych miejsc był właśnie "Wileniak".

- Dworzec połączony z centrum handlowym powstał w 2002 roku, kiedy jakikolwiek wkład prywatnych inwestorów był traktowany jak dobrodziejstwo - tłumaczył gościom z zagranicy jeden z drogowców. - W rezultacie dostaliśmy stację kolejową znajdującą się za centrum handlowym, które pasażerowie muszą omijać podczas przesiadki.

Rozwiązanie tego problemu znalazł architekt Michał Poziemski. Proponuje on ukrycie pod ziemią całego praskiego odcinka linii kolejowej do Wołomina.

- Tunel kolejowy znalazłby się pod al. "Solidarności", dzięki czemu cały teren należący do PKP zostałby uwolniony pod inwestycje, co w znacznym stopniu zrekompensowałoby koszty - mówi. - Ulica zyskałaby drugą pierzeję i nabrała bardziej miejskiego charakteru a nowy, podziemny Dworzec Wileński znalazłby się tak blisko stacji metra, jak to tylko możliwe. W nowej lokalizacji mógłby on mieć nawet cztery perony, z których przechodziłoby się bezpośrednio na poziom -1 stacji metra. Istniejący budynek dworca można przeznaczyć na cele komercyjne.

Propozycja architekta wymagałaby oczywiście nie tylko dużych nakładów finansowych, ale także woli współpracy ze strony warszawskiego samorządu, kolejarzy i właściciela Galerii Wileńskiej. Zysk dla tysięcy pasażerów z Targówka i Białołęki oraz Ząbek i innych podwarszawskich miejscowości, przesiadających się dwa razy dziennie na "Wileniaku", byłby gigantyczny. Wygodny węzeł przesiadkowy mógłby także zachęcić kierowców wjeżdżających do miasta Radzymińską do zostawienia samochodu na parkingu, a także generować dodatkowe zyski dla kupców.

Co jest źle?

Wkrótce po otwarciu fragmentu nowej linii metra na Pragę wybrali się aktywiści Zielonego Mazowsza, którzy zauważyli w ważnym węźle przesiadkowym... trzy zalety: liczne windy, dobrą lokalizację parkingów rowerowych i wspólny przystanek tramwajowo-autobusowy w kierunku Starówki i Śródmieścia. Spośród pasażerów z dzielnicy Targówek zdecydowanie najgorszą przesiadkę do metra mają mieszkańcy osiedla Wilno, dojeżdżający na Wileński pociągami. Wysiadają z nich na peronie, którego najlepsze czasy dawno minęły a spacer do metra odbywają pod czujnym okiem panów popijających piwo. Zdecydowanie wygodniejsza jest przesiadka z autobusów jadących z Targówka Mieszkaniowego, Fabrycznego i Zacisza. Wciąż jednak daleko do ideału.

- Odległość między peronami Dworca Wileńskiego a przystankiem tramwajowo-autobusowym w kierunku Śródmieścia wynosi ok. 230 metrów - obliczyło Zielone Mazowsze. - Odległość do przystanku tramwajowego obsługującego pozostałe linie tramwajowe w kierunku centrum to już ponad 380 metrów.

...a to ponad dwukrotnie więcej, niż zalecają specjaliści od komunikacji miejskiej i urbanistyki. Zielone Mazowsze zauważyło także, że przejścia dla pieszych przy dworcu są zdecydowanie za wąskie i nie mieszczą wszystkich przechodniów. Równie źle jest pod ziemią. Aż dziesięć z trzynastu wejść prowadzi nie bezpośrednio na stację metra, ale do nowego systemu przejść podziemnych pod skrzyżowaniem Targowej z al. "Solidarności".

Biorąc pod uwagę, że infrastrukturę transportową planuje się na najbliższych sto lat, węzeł przesiadkowy z Dworcem Wileńskim jest całkowitą porażką kolejarzy i samorządu. Dwa lata po otwarciu stacji metra i piętnaście po budowie samego dworca należałoby podjąć decyzję o przebudowie. Właściwe pytanie nie brzmi "Czy nas na to stać?". Brzmi ono: czy znajdzie się ktoś, kto podejmie odważną decyzję?

Dominik Gadomski


  • Poleć
  • Udostępnij
  • Polub Tu Stolica

Przenieśmy Dworzec Wileński

źródło: FUV Architekci








16.05.2017 22:04 #Gość
Po słowach "pierzeja" i "bardziej miejski charakter" wiedziałem, że dalej nie warto czytać, bo dalej z pewnością będzie o Zielonym Mazowszu i "aktywistach". Nie zawiodłem się.
17.05.2017 07:51 #Hhh
Nie tylko mieszkańcy Wilna mają trudność, ale dziękuję za troskę. To przede wszystkim dojeżdżający mieszkańcy Ząbek, Tłuszcza. Nie trzeba być architektem żeby zadać sobie pytanie dlaczego tej stacji nie wpuścili pod ziemię - pociągi mogłyby dalej jechać jako metro tak jak w NY pod ziemią i czasami nas ziemią. Architekci nic nie mówili o zbyt wąski łączniku na Świętokrzyskiej?
22.05.2017 22:18 #...
#Hhh napisał(a) 17.05.2017 07:51

Nie trzeba być architektem żeby zadać sobie pytanie dlaczego tej stacji nie wpuścili pod ziemię - pociągi mogłyby dalej jechać jako metro tak jak w NY pod ziemią i czasami nas ziemią.
Tak , świetny pomysł - pod Starym Miastem , Anielewicza i cmentarzami w linie przez Jelonki do Gołąbek.
Na razie jednak jest budowany kolejny problem na drugiej linii metra w postaci stacji za daleko od PKP Koło , i projektowany jeszcze spacer dla pasażerów pomiędzy Wola Park i PKP Jelonki
Podobno ludzie inteligentni uczą się na cudzych błędach...

komentarz: 


Ustaw kursor w miejscu, gdzie ma się zaczynać pogrubienie i wpisz [b].
Na końcu pogrubienia wpisz [/b].
Ustaw kursor w miejscu, gdzie ma się zaczynać kursywa i wpisz [i].
Na końcu kursywy wpisz [/i].
 Kliknij na ikonkę, która chcesz wstawić w treści w miejscu kursora: 
adres url:
tytuł: 
adres e-mail:
tytuł: 

Jak chcesz autoryzować ten wpis?



nick: 
hasło: 
powtórz hasło: 
e-mail: 
data urodzenia: 
płeć: 
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA

Ogłoszenia drobne

Dom sprzedam
 Zastosowanie w montażu: konstrukcji stalowych , szyn , konsol, drabin , tras kablowych , maszyn , schodów , bram , fasad , elementów okiennych , konstrukcji drewnianych itp.Właściwości: średnica trzpienia gwintowanego jest równocześnie średnicą kotwy - zdecydowanie większa wytrzymałość w porównaniu z kotwami tulejowymi o tych samych rozmiarach, bardzo szybki montaż - nadaje się szczególnie do seryjnych mocowań przy użyciu dużej ilości kotew, wybrane rozmiary z trzpieniem kotwy formowanym na zimno, co daje wyższą twardość i wytrzymałość stali oraz gwarantuje precyzję wykonania, tel. 12 680 48 23 kom. 501 123 093 sklepkrakow@basta.net.pl http://goo.gl/95xKjm

Usługi inne
 Cyklinowanie lakierowanie osobiście tel. 602-888-793

Usługi transportowe
 Organizujemy profesjonalne usługi Przeprowadzek. - Na terenie Miasta oraz okolic, - Międzymiastowe, - Międzynarodowe. Ekipa 2/3/4 osobowa, 9 lat doświadczenia. Przenoszenie pianin, fortepianów, sejfów. Demontaż/montaż Mebli - profesjonalne podejście do klienta. Zapraszamy do współpracy. www.rk-przeprowadzki.pl biuro@rk-przeprowadzki.pl Tel: 695594450

Dom i ogród
 Producent Domków "Zylajek" oferuję nowy piętrowy domek 30m2 Domek ogrodowy na działkę o wymiarach 5/6m (30m kw) Wykonany z konstrukcji szkieletowej dzięki czemu domek jest bardziej stabilny z możliwością całości ocieplenia (za dopłatą.) Ściany i dach wykonane z deski o grubości 20mm, posiadamy również inne wzory i grubości desek. Dzwoń i pytaj. tel: 663757357 email: info@domki-zylajek.pl www.domki-zylajek.pl


TU dodaj swoje ogłoszenie
ZA DARMO w necie
ZA GROSZE w gazetach lokalnych
REKLAMA
REKLAMA
© WSZYSTKIE PRAWA ZASTRZEŻONE
Używamy informacji zapisanych za pomocą cookies w celach reklamowych i statystycznych oraz w celu dostosowania naszego serwisu do indywidualnych zachowań użytkowni­ków. Mogą też stosować je współpracujący z nami reklamodawcy, firmy badawcze oraz dostawcy aplikacji multimedialnych. Ustawienia dotyczące cookies można zmienić w przeglądarce. Korzystając ze strony wyrażasz zgodę na używanie cookies zgodnie z aktualnymi ustawieniami przeglądarki.
regeneracja wtryskiwaczy warszawa   •   regeneracja wtrysków mazowieckie